螺旋桨怎么用（载人飞行器使用的螺旋桨有哪些不同类型和使用方式？）

100次浏览发布时间：2024-11-05 14:46:04

载人飞行器使用的螺旋桨有哪些不同类型和使用方式？斑斓航空
载人飞行器的螺旋桨是旋转翼面，适用于任何机翼的诱导阻力。失速和其他空气动力学原理也适用于螺旋桨。螺旋桨产生推力的方式与机翼产生升力的方式非常相似。产生的升力取决于叶片的形状、螺旋桨叶片的攻角和发动机转速。螺旋桨叶片本身是扭曲的，所以叶片角度从轮毂轴到叶尖是变化的。最大安装角度位于轮毂轴，最小安装角度位于叶片尖端。一般轻型和微型载人飞行器通常安装俯仰螺旋桨，而大型和小型有人驾驶飞机可以根据需要安装俯仰螺旋桨来改善动力性能。
固定螺距螺旋桨
定距桨不能改变桨距。这种螺旋桨只有在一定的空速和速度组合下才能获得最佳效率。另外，定距螺旋桨又可分为爬升螺旋桨和巡航螺旋桨两种。载人飞行器是配备爬升螺旋桨还是巡航螺旋桨取决于其预期用途。
1.爬升螺旋桨螺距小，所以旋转阻力小。更低的阻力导致更高的速度和更大的功率容量，这提高了起飞和爬升期间的性能，但降低了巡航飞行期间的性能。
2.巡航螺旋桨螺距大，所以旋转阻力大。阻力越大导致速度越低，动力能力越低，降低了起飞和爬升性能，但增加了高速巡航飞行效率。
螺旋桨通常安装在轴上，轴可能是发动机曲轴的延伸。在这种情况下，螺旋桨速度与曲轴速度相同。在其他一些发动机中，螺旋桨安装在与发动机曲轴相啮合的轴上。这时候曲轴的转速和螺旋桨的转速是不一样的。
可变螺距螺旋桨
目前大部分可调距桨都是为了在飞行中调节桨距而设计的，所有的可调距桨系统都可以在一个范围内调节桨距，其中恒速桨是最常见的一种可调距桨。恒速螺旋桨的主要优点是可以在较大的空速和速度组合范围内将发动机的大部分功率转化为推进马力。恒速螺旋桨比其他螺旋桨效率更高，因为它可以在一定条件下选择最有效的发动机转速。装有恒速螺旋桨的载人飞行器有两种控制:油门控制和螺旋桨控制，油门控制动力输出和螺旋桨控制调节发动机转速。一旦选择了特定的速度，调节器将自动调整必要的螺旋桨叶片角度。一直保持稳定的转速。
恒速螺旋桨的叶片角度范围由螺旋桨的恒速范围和高低螺距止位来决定。只要螺旋桨的叶片角度在恒定速度范围内，并且不超过任何螺距止位，发动机速度就可以保持恒定。但一旦螺旋桨叶片到达止位位置，发动机转速会随着空速和螺旋桨载荷的变化而适当增减。当装有恒速螺旋桨的飞机加速到更快的速度时，也会发生同样的情况。随着飞机加速，螺旋桨桨叶角度增加，以保持选定的速度，直到它达到高螺距停止。一旦到达止位位置，叶片角度不能再增加。如果需要再次加速，发动机必须提高速度。在装有恒速螺旋桨的飞机上，功率输出由油门控制，由进气压力表指示。该仪器测量进气歧管中空气-燃料混合物的绝对压力，或者更准确地说，是歧管的绝对压力。在速度和高度不变的情况下，产生的功率与流入燃烧室的油气混合流量直接相关。当您增加油门设置时，流向发动机的油气将增加，因此歧管的绝对压力将增加。当发动机不运转时，歧管压力表指示环境空气压力。当发动机是气动的时候，歧管压力指示器将降低到低于环境空气压力的值。