五十五载逐梦蓝天 兰州中川机场让丝路与世界相拥
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发布时间：2025-07-26 10:53:00
西北角·中国甘肃网记者 宋芳科
55年前，一架伊尔-14飞机顺利降落兰州中川机场，自此，甘肃民航事业开启了崭新篇章。从最初的简陋航站，到如今的西北航空枢纽；从屈指可数的航线，到架起一条“覆盖国内、通达世界”的空中丝绸之路；从年旅客吞吐量寥寥无几，到突破1000万、1500万、1700万人次。
通航之初，兰州中川机场候机区仅有2000平方米，跑道简陋、设施单薄，但它却像一粒深埋的种子，承载着陇原大地“飞向远方”的憧憬。
虽然航班屈指可数，开通的航线也只有北京、上海、乌鲁木齐等5条国内航线，但每一次飞机起降的轰鸣都如同奏响着一曲希望的乐章。
进入80年代，兰州中川机场跑道虽仍简朴，却比初时平整许多，航线数量增加，航班起降更加频繁，轰鸣声里，陇原大地的翅膀愈发坚韧。
90年代，航空运输需求日益增长。1995年，兰州中川机场年旅客吞吐量跃升至50万人次，面对不断增长的客流量，1997年，机场一期扩建工程拉开序幕，这次具有里程碑意义的扩建，标志着兰州中川机场正式向着现代化机场的目标迈进。
2001年，面积2.75万平方米、可满足年旅客吞吐量260万人次需求的T1航站楼投入运营。新航站楼的启用，极大改善了旅客的乘机环境，机场运行保障能力也得到显著提升。
此后，伴随西部大开发战略的深入实施，兰州中川机场进入了快速发展期。机场年旅客吞吐量从2000年的68万人次，到2004年突破100万人次，再到2010年达到360万人次。
期间，兰州中川机场航线网络不断拓展，航点覆盖越来越多的城市，2010年运营航司15家，通航城市42座，执飞航线64条。同年，兰州中川机场二期扩建工程开工建设。
2014年，兰州中川机场正式提升为国际航空口岸，更名为兰州中川国际机场，机场发展定位的重大提升，在服务甘肃对外开放，促进经贸合作和文化交流中发挥重要作用。同年，兰州机场实现“省会通”，完成与全国所有省会城市通航的目标，年旅客吞吐量突破600万人次。
2015年，甘肃省政府重新收回机场管理权，改组成立甘肃省民航机场集团，兰州中川国际机场步入加速发展的快车道。同年2月，T2航站楼正式启用，总面积近9万平方米的T1、T2双航站楼同步运营，机场保障能力大幅提升。
同年9月，总面积11.5万平方米的机场综合交通枢纽建成投运，作为全国第二个集民航、铁路、公路三位一体、无缝换乘的综合交通枢纽，极大地提升了旅客的出行便利性，也为机场发展注入了新的活力。
2016年，兰州中川国际机场年旅客吞吐量突破1000万人次大关，正式迈入全国大型繁忙机场行列，创造通航以来最好成绩。2019年，年旅客吞吐量突破1500万人次，实现了又一次新的突破。
2020年9月9日，备受瞩目的兰州中川国际机场三期扩建工程正式破土动工工程按设计目标2030年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量30万吨、飞机起降30万架次设计，飞行区等级为4E，T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，配套建设空管、航油及生产生活辅助设施等，总投资334.38亿元。
2024年7月31日三期扩建工程主体工程全面竣工，11月28日实地试飞验证成功。
这一年，兰州中川国际机场驻场运力最高达43架，执飞航空公司39家，开通国内航点92座、国际及地区航点13座，执行客运航线181条，货运航线11条。旅客吞吐量单日突破7万人次，单月突破200万人次，全年先后突破1600万、1700万人次，实现“两个百万级”的跨越式增长，展现出蓬勃的发展动能。
2025年1月15日三期扩建工程主体工程通过行业验收，3月13日通过许可证变更审查。
3月20日零时，T3航站楼正式转场投运，兰州中川国际机场开启了发展的全新篇章，更向着建设畅联全国、通达世界的向西开放门户和国际航空枢纽的目标迈出了坚实的一步。
三期投运以来，兰州中川国际机场新开、加密客运航线21条，新增舟山、库车、十堰、绵阳、博乐、满洲里、吉隆坡、比什凯克、岘港等9个航点，加密上海、张家界、桂林、武汉、库尔勒、济南等热门旅游城市的航班，开通了乌鲁木齐、喀什、伊宁、阿克苏、和田、库尔勒、石河子、阿勒泰、哈密等15个航点，经兰进疆航线超过38条。同时，省内干支航线网络进一步织密，兰州通往各支线机场航线达到27条，其中“兰敦”“兰嘉”每日达6班以上。开通大阪、名古屋、新加坡、芽庄、曼谷、万象、普吉、吉隆坡和香港等14个国际及地区的16条航线，架起了一条“覆盖国内、通达世界”的空中丝绸之路。运营航空公司38家，执行客运航线160条，货运航线9条，“内网活、外联畅、国际通”航空网络建设取得显著成效。
站在新的征程上，兰州中川国际机场将向着建设国际航空枢纽的目标坚定前行，以更开放的姿态联通世界，以更创新的举措驱动赋能，以更优质的服务温暖旅途，以更昂扬的步伐，书写丝路腾飞的崭新篇章。
