小米汽车前4月交付10.45万辆完成目标30% YU7电动内翻隐藏式门把手安全性引质疑
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发布时间：2025-05-26 10:01:00
长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪
小米首款SUV车型YU7遭遇安全性质疑。
5月22日晚，小米举行15周年战略新品发布会，小米汽车首款纯电SUV小米YU7正式亮相。
然而，小米YU7发布不久，网友便对其电动内翻隐藏式门把手的安全性产生质疑。
5月23日，小米汽车针对“小米YU7内翻隐藏式门把手冬天是否会冻住”的问题作出回应。小米汽车强调，在极寒天气如遇到门把手表面结冰的情况，翻盖可向车内运动，可以通过按压、敲击等方式破冰，“当然，我们仍然建议您在遭遇极端天气时，尽量将车辆停放在地库等室内场所”。
受到小米SU7高速车祸事件、小米SU7 Ultra碳纤维双风道前舱盖宣传问题等影响，小米汽车当前交付量有所波动。4月份，小米汽车交付量达2.86万辆，环比下降2.25%。
长江商报记者发现，2025年前4个月，小米汽车累计交付10.45万辆，完成了全年目标29.84%。公司要想完成全年目标，接下来的8个月月均交付量要达到3.07万辆。
一位汽车行业人士向长江商报记者表示，小米汽车成了汽车行业问题的“放大器”，在很大程度上可以帮助行业树立更高的标杆。
首款SUV车型YU7亮相
5月22日晚，小米举行15周年战略新品发布会，公司集中推出大量旗舰级新品，包括全新手机SoC芯片“玄戒O1”、旗舰机型小米15S Pro、小米平板7 Ultra，小米汽车首款纯电SUV小米YU7等。
整场发布会全程约130分钟，其中小米YU7的介绍时长占据近半，可见小米对新车型的重视。
小米科技有限责任公司创始人、董事长雷军介绍，小米YU7将全系标配小米天际屏全景显示、连续阻尼可变减振器、激光雷达、英伟达700TOPS算力的Thor芯片以及全系超长续航。从配置层面来看，高于小米汽车首款车型SU7。
在发布会上，雷军特别强调了相关安全配置，包括铠甲笼式车身、内嵌式防滚架、全车四门防撞梁、采用2200MPa超强钢材料等，称“通过了50项以上的被动安全性能开发测试，安全防护进一步升级”。
小米发布的全新车型YU7采用电动内翻门把手，隐藏式设计。当用户靠近时，会自动内翻，并配有氛围灯照明，关门后自动闭合。
对此，小米汽车表示，YU7的电动内翻门把手经过了严谨的设计，在符合美学的同时，可靠性和人体工程学都得到了充分验证，功能体验也非常优秀。
小米汽车提醒，当车主打开在“门把手自动内翻”及“靠近自动解锁”功能时，只需携带数字钥匙靠近车辆，门把手即可自动内翻，关门后也会自动闭合。如果不打开相关功能，也只需轻触门把手翻盖，门把手就可自动内翻，关门后也会自动闭合，整个开关门/上车过程非常丝滑和优雅。
不久网友对其电动内翻门把手的安全性产生质疑。
5月23日，小米汽车针对“小米YU7内翻隐藏式门把手冬天是否会冻住”的问题作出回应。小米汽车强调，在极寒天气如遇到门把手表面结冰的情况，翻盖可向车内运动，可以通过按压、敲击等方式破冰；若碎冰落在门把手窝内，可以自己清除碎冰；如果碎冰较少，也可以待翻盖复位时推出碎冰。“当然，我们仍然建议您在遭遇极端天气时，尽量将车辆停放在地库等室内场所。”
对此，有车主进一步提出质疑，“YU7如果跟SU7一样，只有一个电子按钮，没有任何机械开门结构，在碰撞后小电瓶如果断电，要怎么开门？”
4月份交付量环比降2.25%
种种影响之下，小米汽车的交付量受到了冲击。
从2024年8月份开始，除了2025年1月份和2月份受春节因素影响，小米汽车月交付量一直保持增长。
3月份，小米汽车月交付量达2.92万辆，环比增长超过23%，离月交付3万辆仅一步之遥。
4月份，小米汽车交付量达2.86万辆，环比下降2.25%。
此前，小米汽车表示，公司目前产能提升进展顺利，有信心达成2025年全年35万辆的交付目标。
长江商报记者发现，2025年前4个月，小米汽车累计交付10.45万辆，完成了全年目标29.84%。公司要想完成全年目标，接下来的8个月月均交付量要达到3.07万辆。
实际上，随着产能的提升，小米汽车月交付量超过3万辆，也并非难事，但也存在变数。
数据显示，2025年5月第一周（4月28日至5月4日），小米汽车交付量达0.57万辆；第二周（5月5日至5月11日），公司交付量达0.52万辆；第三周（5月12日至5月18日），公司交付量达0.72万辆。
由此来看，5月份，小米汽车整月交付量超过2.8万辆并非容易的事，公司环比再度下滑可能性较大。
近日，美的集团董事长方洪波介绍，小米总裁卢伟冰曾演示了一个PPT，该公司有宏大的愿景，大致是三年时间手机销量要成为世界第一；汽车十年内要成为世界第五；大家电三年内成为中国头部（前三）。
一位汽车行业人士向长江商报记者表示，小米汽车“仰望星空”很好，但更要脚踏实地。
“当前，对于普通消费者而言，新能源汽车行业续航虚标、换电池贵、配置缩水、保险费高、测试环境代替实际用车场景、质保陷阱等，都是行业痛点。”这位汽车行业人士表示，小米汽车和雷军作为整个行业最有热度的“网红”，一旦出现类似问题，将被无限放大。
值得一提的是，近日，多名小米SU7车主反映，该车型大灯与翼子板接缝处存在鼓包、翘边现象，对车辆外观整体性造成影响。
一位浙江省消保委汽车专家近日表示，小米SU7大灯处翘边是“设计制造汽车经验不足”引发的问题。
上述汽车行业人士还表示，小米汽车成了汽车行业问题的“放大器”，在很大程度上可以帮助行业树立更高的标杆，也将帮助自己在技术、质量等方面更加成熟。
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