上汽集团前5月售车168.7万增10.5% 自主品牌销量占超60%成“主力军”
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发布时间：2025-06-04 18:06:00
长江商报记者 黄聪
上汽集团（600104.SH）销量回暖。
6月2日晚间，上汽集团发布5月份产销报告，公司前5个月销量达168.74万辆，同比增长10.54%。
数据显示，前5个月，上汽集团自主品牌整车销量达108.1万辆，同比增长21.9%，占集团销量的比重达到64%，较2024年同期提升6个百分点。
同时，上汽集团新能源车销量达52.56万辆，同比增长约43%。
值得一提的是，进入2025年，集团旗下合资车企销量已开始出现触底反弹的迹象。
其中，5月份，上汽大众销量达8.87万辆，同比下降1.43%，降幅大幅收窄；上汽通用销量达3.84万辆，同比增长22.42%，出现大幅回暖。
对于与华为的合作，近日，上汽集团总裁贾健旭表示，上汽掏出最好的资源躬身入局，首期投入60亿元，组建超5000人的专业运营及技术团队。
国家知识产权局商标局显示，5月27日公布的第1937期商标转让/转移公告中，华为技术有限公司向上海汽车集团股份有限公司转让“尚界”商标申请已核准。
视觉中国图
前5月自主品牌销量达108.1万辆
6月2日晚间，上汽集团发布5月份产销报告，公司前5个月销量达168.74万辆，同比增长10.54%。
上汽集团销量增长，是否按公司设定的经营目标前行？
2024年，上汽集团销量达401.3万辆，同比下降20.07%。同期，集团实现营业收入6275.90亿元，同比下降15.73%；净利润16.66亿元，同比下降88.19%。
2024年年报中，上汽集团定下目标：2025年整车销量超过450万辆，营业总收入超过6740亿元，营业成本在6000亿元左右，全面完成年度目标任务。
这也表明，上汽集团2025年销量增速目标为12.14%，公司前5个月已完成销量目标的37.5%，完成全年目标势头较好。
同时，上汽集团提出，公司通过加强自主优势技术赋能和股东方优势资源共享，推动“新合资”模式落地见效，努力实现合资业务稳销量、稳份额、稳盈利的年度目标。2025年公司力争实现自主品牌销量超过290万辆，同比增长超过20%，占公司总销量的比重超过60%。
自2024年下半年以来，上汽集团加快推进全面深化改革，重组“大乘用车板块”和“大商用车板块”，自主品牌成为上汽集团销量贡献的“主力军”。
2025年5月，上汽乘用车销售7.3万辆，同比增长34.1%，其中国内市场销量更是同比大涨62.8%；上汽大通销售1.8万辆，同比增长11.7%。同时，上汽通用五菱销售12.2万辆，同比增长5.6%。
2025年前5个月，上汽集团自主品牌整车销量达108.1万辆，同比增长21.9%，占集团销量的比重达64%，较2024年同期提升6个百分点。前5个月，上汽集团新能源车销量达52.56万辆，同比增长约43%。
在出海方面，截至2024年末，上汽集团在海外市场累计交付超550万辆，连续8年位居中国车企出口第一，连续3年海外年销量超100万辆，其中欧洲发达国家销量占比25%，MG品牌在海外20多个国家位列销量前十，成为首个海外销量逼近300万辆的中国汽车品牌。
不过，2025年前5个月，上汽集团出口及海外基地销量达40.35万辆，同比下降0.78%。
展望未来，上汽集团表示，今后3年，将打造包括SUV、轿车、MPV、皮卡在内的17款全新海外车型，覆盖全球主流细分市场，并以领先的智能化、电动化技术，为不同地区打造个性化、智慧化产品方案，以“全球化思维，本地化行动”打造满足不同区域消费者需求的产品。
合资车销量现触底反弹迹象
2024年，上汽集团销量大幅下滑，主要是因为合资车企“不给力”。进入2025年，集团旗下合资车企销量已开始出现触底反弹的迹象。
2025年前5个月，上汽大众销量达39.94万辆，同比下降7.14%；上汽通用销量达19.81万辆，同比下降0.75%。
其中，5月份，上汽大众销量达8.87万辆，同比下降1.43%，降幅已大幅收窄；上汽通用销量达3.84万辆，同比增长22.42%，出现回暖。
凝聚上汽供应体系实力、制造体系实力与华为智能化体系实力的尚界，将成为上汽“懂车更懂你”发展路径的杀手锏。
尽管产品尚未入市，上汽与华为的研发团队早已展开紧密合作，上汽把一批最好、最年轻的干部送到华为项目中，华为也把资源向上汽倾斜。
上汽集团总裁贾健旭表示，上汽掏出最好的资源躬身入局，首期投入60亿元，组建超5000人的专业运营及技术团队。尚界专属团队与华为工程师开展全生态链的深度合作，包括产品定义、造型设计、智舱智驾、生产制造、销售服务等。
在生产制造上，上汽同样倾注大量资源，首款车型将在上汽集团最成熟的工厂投产。同时，上汽还在上海投入建设了超级工厂，用于服务尚界品牌，对标重庆问界的超级工厂。
贾健旭说，与华为合作的其他“四界”相比，上汽是带着资源的。上汽集团在智能制造、纵向产业链体系等方面有着行业领先专业优势，尤其是在上游产业链布局上，包括零束、延锋、联合电子、华域汽车在内的自研自产零部件产业集群，带来令余承东咋舌的成本管理能力。
有消息显示，尚界的首款车型预计为一款中型SUV，基于上汽荣威内部代号为“ES39”的存量车型优化而来。该车型将融合华为的智驾、智舱等核心技术，动力系统可能采用上汽的增程方案。该车型瞄准15万—25万元主流新能源市场，也更适合年轻消费群体。
有行业观点认为，上汽集团优势资源叠加华为终端在鸿蒙生态、智能驾驶等领域的技术创新能力，将为尚界筑起双重技术护城河，势必以车市黑马之姿为用户带来更懂需求、更智能、更可靠的出行体验。
值得一提的是，国家知识产权局商标局信息显示，5月27日公布的第1937期商标转让/转移公告中，华为技术有限公司向上海汽车集团股份有限公司转让“尚界”商标申请已核准。该商标申请于2023年11月，国际分类为运输工具，当前该商标已成功注册。
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